> # Море Лаптевых

> ## Общие сведения

> Море Лаптевых, одно из морей Северного Ледовитого океана, расположено между Карским и Восточно-Сибирским морями.

> Западной границей моря Лаптевых являются восточные берега островов Северная Земля. С юга район ограничен берегом материка от мыса Прончищева до мыса Святой Нос. Восточной границей являются западные берега Новосибирских островов.

> Навигационные условия в море Лаптевых сложные. Южное побережье моря отмелое, поэтому морские суда здесь следуют в основном вне видимости берега. Суровые ледовые условия, особенно в западной части моря (Таймырский ледяной массив), создают трудности для следования судов по рекомендованным путям и часто вынуждают их уходить далеко в море или, наоборот, идти вдоль побережья, где малые глубины ограничивают возможность маневрирования морских судов.

> Условия для определения места с помощью радиолокатора благоприятны у восточного берега моря, менее благоприятны у западного и неблагоприятны у южного берега, особенно в районе дельты реки Лена

> При плавании в условиях ограниченной видимости необходимо даже в открытом море идти с включенным радиолокатором из-за возможности встречи со льдом. С приближением к берегам надо быть особенно внимательным, чтобы отличить изображение берега от изображения морского льда.

> Необходимо помнить, что айсберги и их обломки встречаются в море не только вблизи мощных ледников у островов Северная Земля. Дрейфуя с Восточно-Таймырским течением, они проникают в восточный вход в пролив Вилькицкого, а иногда значительно южнее, к островам Комсомольской Правды и острову Андрея.

> Руководство морскими операциями в море Лаптевых осуществляется Штабами Запада (к западу от меридиана 125° вост. долг.) и Востока (к востоку от меридиана 125° вост. долг.).

> Все морские суда, плавающие в море Лаптевых, независимо от их ведомственной принадлежности, оперативно подчинены штабу морских операций в соответствии с районом плавания и пунктом назначения. Выбор того или иного маршрута, варианта пути в зависимости от ледовых условий, определение возможности самостоятельного плавания, организация ледокольной проводки (в одиночку или в группе) и авиационной ледовой разведки, контроль за предоставлением судам необходимой ледовой, гидрометеорологической и навигационной информации осуществляется начальником Штаба морских арктических операций.

> ## Берега

> Характер берегов моря Лаптевых весьма разнообразен. Восточные берега островов Северная Земля гористы. Горы местами подходят близко к береговой линии, образуя крутые скалистые обрывы высотой до 400 м, а кое-где отступают в глубь местности; на таких участках берег спускается к воде широкими террасами, постепенно понижаясь. Эти берега отмелые, изрезаны заливами.

> Северный и восточный берега полуострова Таймыр сильно изрезанные, местами обрывистые. Высота обрывистых участков 15–22 м. В глубь суши высота местности постепенно увеличивается и в 7 милях от береговой линии составляет 100–250 м.

> Южное побережье моря Лаптевых представляет собой ряд невысоких горных отрогов, чередующихся с равнинами, типичными для северосибирской тундры. Высота отрогов не более 300 м; только на немногих участках склоны их подходят к самому берегу.

> Характерной особенностью южного берега моря Лаптевых являются обширные дельты рек Лена и Яна, где на значительных участках высота берега едва достигает 1–2 м.

> Восточный берег моря образован преимущественно пологими склонами прибрежных холмов, лишь местами имеются невысокие скалистые обрывы.

> Берега моря Лаптевых значительно изрезаны почти на всем протяжении, однако боль-шинство бухт мелководны; число укрытых якорных мест ограниченно.

> Приметных мысов в море Лаптевых немного; на некоторых низких мысах установлены навигационные знаки и радиолокационные отражатели.

> Растительный покров на побережье моря Лаптевых однообразен. Тундра подходит вплотную к береговой линии там, где на поверхность суши не выступают песок и твердые коренные породы и где отступают ледники. В низких местах тундра обычно заболочена.

> Острова. Острова в море Лаптевых сгруппированы на его границах и в непосредственной близости от берега материка. Острова в северо-западной части моря преимущественно высокие, сложены из каменистых пород и сравнительно мало подвергаются разрушению. К этому типу относится большая часть островов Северная Земля, островов Комсомольской Правды и островов Вилькицкого.

> Ко второму типу относятся небольшие низкие острова, сложенные из рыхлых пород и подвергающиеся довольно интенсивному разрушению. Эти острова расположены главным образом у северо-восточного побережья полуострова Таймыр. Переходной группой между этими двумя типами островов являются Новосибирские острова.

> ## Глубины, рельеф дна и грунт

> Глубины в большей части моря Лаптевых незначительные, и лишь на материковом склоне у северных границ моря они резко возрастают до океанических глубин Арктического бассейна.

> В южной части моря дно до изобаты 100 м представляет собой подводную равнину с невысокими увалами. Уклоны дна здесь очень малы. Равнина пересечена несколькими неглубокими желобами, тянущимися в меридиональном направлении и являющимися подводным продолжением долин рек Хатанга, Анабар, Оленек, Лена и Яна. Особенностью юго-восточной части моря является обширное Семеновское мелководье, расположенное к западу от острова Столбовой.

> Грунт в море Лаптевых в основном состоит из илистых и песчанистых отложений. В чистом виде ил и песок встречаются здесь сравнительно редко, чаще отмечаются их смеси с преобладанием того или другого компонента (песчанистый ил или илистый песок).

> Предупреждение. При плавании в районах, не обследованных подробным систематическим промером, или в районах, в которых на картах показаны недостоверные глубины, разомкнутые или недостаточно обеспеченные промером изобаты, можно встретить глубины менее показанных на картах, поэтому здесь необходимо соблюдать особую осторожность.

> ## Земной магнетизм

> Магнитная изученность моря Лаптевых удовлетворительная. Магнитное склонение на эпоху 1990 г. изменяется от 6,3° Е (78°00' N, 112°00' Е) до 16,5° W (73°00' N, 134°00' Е). Среднегодовое изменение магнитного склонения от 0,1° до 0,12° к W.

> Аномалии магнитного склонения с пределами изменения 4–20° в море Лаптевых наиболее часто встречаются вдоль восточного побережья островов Северная Земля и полуострова Таймыр, а также в районе Новосибирских островов.

> Во время сильных магнитных бурь склонение может изменяться на 10–20° и более.

> Магнитные бури повторяются через 25–30 суток. Магнитная буря длится несколько часов, но в отдельных случаях – сутки и более.

> Наиболее часто магнитные бури наблюдаются в зоне максимума магнитной активности и полярных сияний, которая пересекает море Лаптевых приблизительно на широте Новосибирских островов.

> Косвенные признаки наличия сильной магнитной бури – появление подвижных полярных сияний лучистой структуры и нарушение радиосвязи на коротких волнах.

> ## Средства навигационного оборудования

> Средства навигационного оборудования в море Лаптевых распределены неравномерно. Светящие знаки имеются не на всех участках берега.

> На южном берегу моря установлено значительное количество зрительных средств навигационного оборудования, обеспечивающих определение места судна в прибрежной зоне моря.

> Плавучие средства навигационного оборудования вследствие почти постоянного наличия дрейфующего льда в продолжение всего навигационного периода в открытой части моря Лаптевых не выставляются.

> Отмелость берегов моря Лаптевых, частые неблагоприятные условия видимости, а также тяжелая ледовая обстановка нередко вынуждают даже каботажные суда следовать вне видимости не только средств навигационного оборудования, но и самих берегов. Поэтому основное, значение приобретают радионавигационные способы определения места судна. Для обеспечения обсерваций служат: установленные на побережье радиомаяки, объединенные в группы с дальностью действия 80–200 миль, и автоматические радиомаяки с дальностью действия 35–100 миль.

> ## Порты и якорные места

> В море Лаптевых расположен порт Тикси (71°42¢ N, 129°36' Е), в котором производится перевалка грузов с морских судов на речные для их дальнейшей транспортировки по рекам.

> Большинство якорных мест у западного побережья моря Лаптевых открыто ветрам с моря, стоянка на них бывает неспокойна из-за дрейфа льда. Более благоприятны условия для якорной стоянки в заливе Фаддея.

> ## Рекомендации для плавания по основным рекомендованным путям

> При следовании по основным рекомендованным путям в море Лаптевых необходимо учитывать:

> - при переходах с запада на восток или в обратном направлении суда обычно испытывают заметный, до 5–8 миль в сутки, снос к северу;
> - определение места судна с помощью радиотехнических средств является основным, однако надлежит применять и другие способы и методы, в том числе и астрономические;
> - якорные места имеются только непосредственно у берегов;
> - к отмелым южным берегам моря подход морских судов затруднен, здесь можно найти только временное укрытие от южных ветров, но не от льда, дрейфующего с севера.

> ### Плавание от пролива Вилькицкого к проливу Санникова

> Выйдя в точку 77°45' N, 105°00' Е, надо повернуть на рекомендованный курс 112,4°, ведущий непосредственно к проливу Санникова. Протяженность этого пути около 540 миль. Точка поворота может быть определена по светящему знаку Чекина (77°41 N, 104°42'Е). Плавание в пределах первых 45 миль проходит в видимости берега, и на этом участке имеется возможность определить место судна по береговым знакам, а в ограниченную видимость – по радиолокационному изображению берега и островов на шкале дальности 15 миль. К востоку от меридиана 108° вост. долг, берега скрываются.

> В районе меридиана 118° вост. долг, судно входит в зону действия радиомаяка Дунай.

> Участок пути длиной около 90 миль между меридианами 118° и 124° вост. долг, входит в зону действия радиомаяка Дунай.

> Пройдя меридиан 130° вост. долг., судно последовательно вступает в зону действия радиомаяков восточной части моря Лаптевых: Столбовой-Остров, Кигилях, Санникова и Котельный.

> При северных ветрах не исключена возможность сноса судна к 5 в сторону Семеновского мелководья. Нельзя допускать выход судна на глубины менее 12–13 м. При уменьшении глубин до 14–15 м следует уменьшить скорость и при дальнейшем, даже незначительном уменьшении глубин повернуть к N для выхода на большие глубины, приняв все меры к определению точного места судна. Приблизительно от меридиана 132° вост. долг., выйдя в район глубин менее 20 м, надо включить радиолокатор на шкалу наибольшей дальности. Острова Столбовой и Бельковский, если они не окружены торосистыми льдами, опознаются на экране радиолокатора с 30 миль.

> Рекомендованный курс 112,4° ведет приблизительно посредине прохода между островами Столбовой и Бельковский. С помощью радиолокатора отсюда могут быть одновременно обнаружены оба эти острова, а также возвышенности юго-западной части острова Котельный.

> В условиях отличной видимости возвышенности островов Столбовой, Бельковский и Котельный открываются с 30—35 миль.

> Вход в пролив Санникова хорошо опознается по светящему знаку Санникова и постройкам полярной станции Пролив Санникова, а с помощью радиолокатора на шкале дальности 15 миль – по юго-западному берегу острова Котельный.

> ### Плавание от пролива Вилькицкого к проливу Дмитрия Лаптева

> Следуя курсом 112,4°, рекомендованным для перехода к проливу Санникова, и выйдя к острову Столбовой, нужно определить место судна по пеленгам на радиомаяки Столбовой-Остров, Санникова и Котельный. Затем необходимо из точки 74°46' N, 135°30' Е повернуть на курс 148°, ведущий к западному входу в пролив Дмитрия Лаптева, с расчетом выйти в точку 73°17' N, 138°52' Е. Глубины на этом участке 14–28 м. Путь ведет в 15–18 милях от острова Столбовой и место судна можно контролировать по пеленгам на северный и южный мысы острова или по его радиолокационному изображению. Место судна можно определить по радиомаякам Столбовой-Остров, Санникова, Кигилях, Святой Нос, Буор-Хая, Земля Бунге. Определив место, необходимо повернуть на рекомендованный курс 99°. На этом курсе ориентирами служат горы на полуострове Кигилях, маяк Кигилях, знак на холме высотой 144 м, расположенном в 1,8 мили к Е от мыса Кигилях, Место судна можно определить и по радиомаякам Кигилях и Святой Нос.

> Источник информации: Руководство для сквозного плавания судов по Северному морскому пути. – С.П-б: Изд. ГУНИО МО РФ, 1995, 415 с.